Что такое «ГосЛог» и зачем он создается?
«ГосЛог» — национальная цифровая транспортно-логистическая платформа, которую Минтранс России разрабатывает с 2024 года в соответствии с постановлением № 908. По своей логике это Госуслуги для грузоперевозок: единое цифровое пространство для перевозчиков, экспедиторов, заказчиков и государства.
Платформа создается как инфраструктурный элемент отрасли и призвана:
- сократить бумажный документооборот,
- повысить прозрачность логистических цепочек,
- упростить контроль и надзор,
- снизить долю серых перевозок.
Перед запуском Минтранс провёл эксперимент на 11 маршрутах, где участники логистических цепочек и ведомства работали с электронными документами. Эксперимент завершился 1 июня 2025 года и показал, где возникают дубли документов, сбои и узкие места процессов. Эти результаты легли в основу архитектуры платформы.
Сервисы «ГосЛога» будут запускаться поэтапно. Полноценный функционал ожидается к 2030 году, но ключевой элемент — реестр экспедиторов — станет обязательным уже с 1 марта 2026 года.
Реестр экспедиторов: что изменится с 1 марта 2026 года
С весны 2026 года на базе «ГосЛога» начнет работать обязательный реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. Фактически это означает, что:
- заниматься грузоперевозками как бизнесом смогут только компании и ИП, включенные в реестр;
- перевозка собственных грузов для своих нужд по-прежнему не требует регистрации;
- регистрация будет происходить через портал Госуслуг.
Если организация или предприниматель не включены в реестр, осуществлять перевозки будет запрещено. Также станет невозможным легально рекламировать услуги таких перевозчиков — даже при готовности клиентов рисковать.
Формально штрафы за работу без регистрации пока не утверждены, однако регулятор уже обозначил, что административная ответственность может быть введена в течение 2026 года.
Какие сведения попадут в реестр «ГосЛог»
Реестр будет содержать расширенный набор данных о перевозчике и используемом транспорте. В обязательном порядке указываются:
- наименование компании или ФИО ИП, адрес, ИНН, телефон;
- электронная почта и сайт (при наличии);
- данные по каждому автомобилю: марка, модель, год выпуска, регистрационный номер, допустимая максимальная масса груза;
- сведения об аренде транспорта (номер и срок договора, ИНН арендодателя);
- ФИО специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения, и данные об его аттестации;
- дата включения в реестр.
Дополнительно, по инициативе перевозчика, можно указать:
- типы перевозимых грузов (включая опасные и скоропортящиеся),
- регионы работы,
- наличие страхования груза.
Важно учитывать нюансы:
- при аренде автомобиля с экипажем транспорт регистрирует владелец, который фактически перевозит груз;
- при продаже автомобиля необходимо подать сведения об исключении его из реестра.
Таким образом, реестр становится не формальностью, а полноценным цифровым профилем перевозчика.
Что это значит для рынка и бизнеса
Введение обязательного реестра — это структурное изменение рынка логистики.
Ключевые последствия:
- сокращение доли недобросовестных и «серых» перевозчиков;
- повышение прозрачности договорных и операционных цепочек;
- выравнивание конкурентных условий за счет налоговой дисциплины;
- рост требований к управлению данными, персоналом и процессами.
Для бизнеса это означает, что логистика окончательно переходит из ручного режима в регулируемую цифровую среду. Ошибки в документах, персонале или операциях будут заметны быстрее, а стоимость сбоев — выше.
Нужен персонал для логистики? Мы обеспечим его без операционных рисков
В условиях новых требований к прозрачности и дисциплине логистическим компаниям особенно важно иметь надежный линейный персонал.
Sequoia Service предоставляет персонал для логистики и складов с фокусом на стабильность и управляемость процессов.
Что получает бизнес:
- закрытие потребности в персонале в срок от 3–7 дней;
- предоставляем линейные команды от 5 человек: грузчики, комплектовщики, кладовщики, операторы линий и пр.
- более 300 клиентов по всей России, каждый третий постоянный.
- гибкое масштабирование под пиковые нагрузки без роста ФОТ.
В условиях цифровизации логистики надежный персонал становится условием соответствия новым правилам рынка. Делегируйте операционные задачи нам, чтобы успевать за изменениями рынка.
