Рынок труда в логистике перегрет. По данным опроса более 450 компаний (консалтинговая компания КСЛ), 65% респондентов заявили о постоянном дефиците операционного персонала для склада — штат не заполнен на протяжении двух и более месяцев. При этом 20% всех вакансий в логистике занимают водители, 19% — курьеры, 18% — упаковщики и комплектовщики, 14% — кладовщики.
Главная причина, по которой склады не могут найти людей, — структурный дисбаланс. На рынок труда выходит малочисленное поколение 1990-х годов, а значительная часть опытных рабочих постепенно приближается к пенсионному возрасту. При этом спрос на складские операции растет вместе с электронной коммерцией: 88% компаний за последние полгоды увеличили потребность в складах или оставили ее на прежнем уровне.
Ниже — семь профессий, без которых склад не может работать, и которые компании ищут месяцами.
1. Комплектовщик (сборщик заказов) — самый острый дефицит
Самый массовый и самый дефицитный профиль. Согласно тому же опросу от КСЛ, 23% компаний назвали комплектовщиков своей главной кадровой проблемой. В e-commerce максимальная нехватка именно этих специалистов — крупные маркетплейсы физически не могут обработать объем заказов, потому что некому собирать товар с полок.
Зарплата в 2026 году: в среднем 80 400 рублей. Верхняя граница может достигать 100 000–120 000 рублей в пиковые сезоны. При этом эксперты отмечают разрыв между ожиданиями соискателей и рыночными реалиями: средняя зарплата складских сотрудников по стране преимущественно находится в диапазоне 40–60 тыс. руб. — 24% компаний, но есть и те, кто платит выше рынка.
Почему в дефиците: высокая нагрузка в пиковые сезоны (до 12–14 часов в смену), монотонность труда, высокая ответственность за ошибку (стоимость пересорта может быть огромной), текучесть в первые месяцы — многие уходят после первой-второй смены, не выдержав темпа.
2. Кладовщик — ответственность выше, людей меньше
Кладовщики замыкают топ-2 дефицитных профессий вместе с комплектовщиками — 18% компаний сообщили об острой нехватке. При этом 14% всех вакансий в логистике приходится именно на кладовщиков (согласно отчетам от hh.ru).
Зарплата в 2026 году: медиана — 83 300 рублей. Опытные кладовщики с навыками работы в WMS получают 100 000–120 000 рублей. В крупных предприятиях и e-commerce уровень зарплат выше, в логистических операторах и на производстве — ниже.
Почему в дефиците: профессия требует одновременно физической выносливости и внимательности. Кладовщик отвечает за учет, знание ассортимента, часто — за работу в 1С или WMS. Не каждый комплектовщик готов взять на себя эту ответственность. Также растет спрос на универсальных сотрудников: кладовщиков, которые умеют работать с терминалами сбора данных (ТСД), супервайзеров, одновременно управляющих людьми и роботизированными системами.
3. Водитель категорий С, СЕ, С1 — зарплатная элита склада
Хотя водители формально работают и на линии, и на складе (погрузка-разгрузка), их дефицит напрямую влияет на складские процессы. 20% всех вакансий в логистике приходится на водителей. Согласно данным от РБК, потребность в водителях категорий C, CE, C1 закрыта всего на 25–30% при норме полной занятости. Это означает, что каждому третьему грузовику просто некому сесть за руль.
Зарплата в 2026 году: медиана — 113 300 рублей. Верхняя граница — 200–262 тысячи рублей. В Москве и крупных городах — еще выше.
Почему в дефиците: тяжелый график, длительные рейсы, разлука с семьей, высокий уровень ответственности, плюс демографическая яма 1990-х годов — новых водителей просто неоткуда взяться.
4. Упаковщик — тихая сила склада
На первый взгляд упаковщики не в центре внимания, но спрос на них огромен: hh.ru указывает, что эта профессия составила 18% всех вакансий в логистике. Без качественной упаковки товар не доедет до клиента, и все усилия склада будут напрасны.
Зарплата в 2026 году: медиана — 80 400 рублей. При этом в пищевой промышленности и фармацевтике (где нужны дополнительные допуски) платят выше.
Почему в дефиците: монотонность труда, требуется аккуратность и внимательность — качества, которые сегодня на рынке труда в дефиците. Кроме того, многие соискатели смотрят на эту профессию как на «непрестижную» и выбирают другие варианты.
5. Курьер — драйвер последней мили
Рост e-commerce и дарксторов сделал курьеров одной из самых востребованных профессий. По данным hh.ru, 19% всех вакансий в логистике — курьеры. В Москве и Санкт-Петербурге ситуация особенно острая.
Зарплата в 2026 году: медиана — 155 300 рублей. Многие компании переходят на сдельную оплату.
Почему в дефиците: работа на ногах, высокий риск выгорания, сезонность (в декабре курьеров не хватает катастрофически). Кроме того, молодежь рассматривает эту профессию как временную подработку, а не как карьеру.
6. Диспетчер (оператор склада, логист) — координатор процессов
Замыкает топ-5 дефицитных позиций на уровне координации. 19% вакансий — менеджеры по логистике и ВЭД. При этом РБК передает, что 70% компаний жалуются на нехватку ИТ-кадров в логистике — специалистов по WMS, TMS, аналитиков данных.
Зарплата в 2026 году: диспетчер — 71 200 рублей, менеджер по логистике — 102 500 рублей, начальник склада — 111 000 рублей.
Почему в дефиците: сложность работы растет (санкции, перенастройка цепочек поставок), а цифровые навыки у многих соискателей — нет. Специалистам нужно одновременно разбираться в таможне, валюте, логистике и ИТ. Спрос на T-shaped профессионалов (людей с глубокими знаниями в одной области и способностью закрывать смежные задачи) растет.
7. Оператор погрузчика — механизация требует рук
Дефицит операторов вилочных погрузчиков и штабелеров остается высоким. С ростом автоматизации складов число единиц техники растет, а количество операторов — нет.
Зарплата в 2026 году: 90 000–120 000 рублей в зависимости от опыта, категории прав и региона.
Почему в дефиците: нужны права (удостоверение тракториста-машиниста), опыт, знание техники безопасности и умение работать в условиях ограниченного пространства. Не каждый готов учиться.
Что в итоге и как бизнесу адаптироваться
Ключевые причины дефицита одни и те же для всех профессий: демографический провал 1990-х годов, отток молодежи из рабочих профессий, высокая текучесть и растущие требования к квалификации. При этом спрос на складские операции продолжает расти — 88% компаний увеличили потребность в складах.
Что делать бизнесу:
- Инвестировать в автоматизацию там, где это возможно. Голосовые системы сборки, полуавтоматические линии, WMS снижают зависимость от человеческого фактора.
- Пересмотреть условия труда и зарплаты. 10–20% повышения сегодня не работают — компании идут на 50–80% увеличения, чтобы перебить конкурентов.
- Использовать гибкие форматы занятости. Сменные графики, подработка через платформы, временный персонал для пиков — все это позволяет не держать «жирный» штат в межсезонье.
- Обучать персонал внутри компании. Когда рынок не дает готовых специалистов, их приходится выращивать самостоятельно через программы стажировок и наставничества.
- Передавать массовый подбор на аутсорсинг. Профессиональные провайдеры умеют закрывать вакансии быстрее и дешевле, особенно в сезон.
Ваш партнер в закрытии дефицитных складских позиций
Когда комплектовщиков, кладовщиков и водителей не хватает катастрофически, а каждая смена на счету, аутсорсинг становится не опцией, а необходимостью. Профессиональный подрядчик закроет заявку за 3–7 дней, снимет кадровые риски и освободит HR для стратегических задач.
Sequoia Service забирает на себя подбор и управление линейным персоналом для складов, логистики и производства.
- Более 16 лет на рынке аутсорсинга
- 16 000 исполнителей в базе по всей России
- Более 90 постоянных клиентов, которые с нами больше года
- Экономия на ФОТ до 40% — вы платите только за отработанные часы
- Экономия времени HR до 30% — ваша команда занимается стратегией
- Лицензия ЧАЗ и работа строго в правовом поле
Оставьте заявку на сайте — ответим за 10 минут. Проконсультируем по вашему вопросу и предложим оптимальную цену.
